FeNO（呼出氣一氧化氮）檢測是近年來呼吸專業開展的一項新型檢查，是一種評估氣道炎癥性的無創檢查方法。一、什么是呼出氣一氧化氮檢測？一氧化氮（NO）是無色高脂溶性的小分子氣體，是機體產生的一種內源性生物調節因子，具有許多生物活性。呼出氣一氧化氮檢測，顧名思義就是測量人體呼出氣中的NO的濃度，簡稱 FeNO檢測。人體一氧化氮產生的主要部位在呼吸道。大量研究發現，當氣道發生炎癥時，可能會導致 FeNO增高。目前 FeNO可用于鑒別慢阻肺、慢阻肺重疊綜合征等臨床表現較為相似的慢性氣道，并可用來預測慢阻肺患效果以及預后。二、如何檢測？測定為10s模式，10歲以下兒童測定為6s模式。（1）徹底呼氣，排空肺部；（2）嘴唇緊閉，咬住一次性吹嘴上的吹嘴周圍，這樣可以防止漏氣；（3）通過一次性吹嘴深吸氣至總肺活量為止，吸氣期間，屏幕上的“云朵”向上移動；（4）慢慢呼氣，保持“云朵”在屏幕所限范圍之內；（5）呼氣直至“云朵”通過旗子為止。其中，呼氣時間，要求維持10秒；12歲以下的兒童，呼氣時間至少4秒；12歲以上的兒童，呼氣時間至少6秒。休息30秒后，可以再重復以上吸呼氣程序。三、呼出氣一氧化氮測定的優點？（1）安全便捷、無創。（2）敏感度、靈敏度高，可重復檢測，結果穩定。（3）其分析結果可以早期預測等病情發作，提示及早用藥，防止病情反復發作和進一步惡化。（4）根據呼出氣一氧化氮檢測結果可以監測效果...
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2021
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08
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什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術已相當成熟，它是一種使用電動機驅動，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術與成本的限制，發展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現量產，比如豐田 Mirai(參數|圖片)（4 座，續航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發展先進的傳統燃油發動機和電動發動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 ...
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2021
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07
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所謂氣體傳感器，是指用于探測在一定區域范圍內是否存在特定氣體和/或能連續測量氣體成分濃度的傳感器。 隨著社會的不斷發展，氣體傳感器的作用也越來越多，可以說，我們的在生活中感受到的便利也有一大部分功勞來源于它。比如，檢測空氣質量，檢查酒駕的酒精檢測儀等。氣體傳感器都可以表現出比較有效的功能。根據不同的工作原理，氣體傳感器有多種分類，如熱學式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，電化學氣體傳感器，磁學式氣體分析傳感器，光學式氣體傳感器等，為各行各業的氣體研究分析起到了不可替代的作用。氣體傳感器選型技巧氣體傳感器是一種高新技術產品，對于剛接觸這類產品的人，可能對它都還不是很了解，因此在選擇的時候，不知道從哪些因素來選擇，以下闡述幾種常見的氣體傳感器選型技巧：氣體傳感器檢測的氣體一般分為三種情況： 1、無毒或低毒可燃 2、不燃有毒 3、可燃有毒。 針對這三種不同的情況，一般我們需要根據檢測對象的不同來選擇不同的氣體傳感器。 比如測易爆氣體可以選擇含有可燃氣體傳感器的檢測報警儀，測有毒有害氣體則可以選擇含有相關氣體傳感器的檢測報警儀。比如，檢測室內甲醛氣體，就可以使用含有甲醛傳感器的甲醛檢測儀。除了選擇相關的氣體傳感器，我們也要確定氣體傳感器的應用類型有哪些，通常情況下分為固定式和便攜式。生產或貯存崗位長期運行的泄漏檢測則需要選用含有相關氣體傳感器的固定式氣體檢測儀；比如其他檢修檢測、應...
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2021
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07
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07
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氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。下面賢集網小編給大家介紹一下氣體傳感器的特性。氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置！氣體傳感器一般被歸為化學傳感器的一類，盡管這種歸類不一定科學。氣體傳感器是化學傳感器的一大門類。從工作原理、特性分析到測量技術，從所用材料到制造工藝，從檢測對象到應用領域，都可以構成獨立的分類標準，衍生出一個個紛繁龐雜的分類體系，尤其在分類標準的問題上還沒有統一，要對其進行嚴格的系統分類難度頗大。接下來了解一下氣體傳感器的主要特性：1、穩定性穩定性是指傳感器在整個工作時間內基本響應的穩定性，取決于零點漂移和區間漂移。零點漂移是指在沒有目標氣體時，整個工作時間內傳感器輸出響應的變化。區間漂移是指傳感器連續置于目標氣體中的輸出響應變化，表現為傳感器輸出信號在工作時間內的降低。理想情況下，一個傳感器在連續工作條件下，每年零點漂移小于10％。2、靈敏度靈敏度是指傳感器輸出變化量與被測輸入變化量之比，主要依賴于傳感器結構所使用的技術。大多數氣體傳感器的設計原理都采用生物化學、電化學、物理和光學。首先要考慮的是選擇一種敏感技術，它對目標氣體的閥限制（TLV－thresh－oldlimitvalue）或低...
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2021
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06
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1、氣體傳感器使用多久后需要再校準？最初校準和再校準的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露于氣體的時間長短。但大多數產品能在較長時間內提供非常穩定的信號，使用氣體傳感器只需要定期校準，如每年一次。如對傳感器使用要求極高或用于安全應用，則校準工作可能需要相對頻繁些。2、 氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同怎么辦？傳感器自身的溫度決定了其最低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過細孔進入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。如果通過細孔的擴散氣體溫度和傳感器內的氣體溫度不同，可能對傳感器的敏感性造成一定的影響。在設備完成設置以前，可能會出現細微漂移或瞬間電流變化。3、氣體傳感器是否能被持續暴露于目標氣體？氣傳感器能斷續監測目標氣體，一般不適合連續監測用，特別是涉及到高氣體濃度、高濕度或高溫度時。為達到連續監測的目的，有時可以用兩個(甚至三個)傳感器循環使用的方法，使得各個傳感器最多只在半數時間內暴露于氣體中，另一半時間則可在新鮮空氣里得到恢復。新氣敏材料與制作工藝的研究開發對氣體傳感器材料的研究表明，金屬氧化物半導體材料zn0，silo2，fe203等己趨于成熟化，特別是在c比，c2h5oh，co等氣體檢測方面。現在這方面的工作主要有兩個方向：一是利用化學修飾改性方法，對現有氣體敏感膜材料進行摻雜、改性和表面修飾...
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2021
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05
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執行的改為智能判斷自動執行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統家電加裝了屏幕嵌入了智能系統連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統的人傷害特別嚴重。傳統的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統計空氣中...
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2021
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05
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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2021
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05
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在工業領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環境監測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執行的改為智能判斷自動執行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統家電加裝了屏幕嵌入了智能系統連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統的人傷害特別嚴重。傳統的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統計空氣中...
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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在工業領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環境監測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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現在伴隨著工業的不斷發展，越來越多的氣體被排放到我們生活的環境中，其中有很多氣體會對我們的生產生活產生不良影響。當中這些氣體的濃度達到最佳比例時，極易被火花或者熱源點燃從而發生爆炸燃燒，這些氣體在礦場、機房、化工廠等最為常見，氣體的種類相對較多，但絕大多數沒有爆炸危險，不過即使是很低的濃度也能夠對人體產生極大的危害，甚至威脅生命。當人們意識到這些氣體的危害之后，就開始對環境中的各種氣體進行檢測。就這樣，越來越多的氣體傳感器被研制出來并進入市場。電化學傳感器是基于待測物的電化學性質并將待測化學量轉變成電學量進行傳感檢測的一種傳感器。最早的電化學傳感器是用來檢測氧氣的，直到20世紀80年代才開始應用于各類有毒氣體的監測。電化學性氣體傳感器一般用來測量某種氣體的含量或者用于環境監測，如氧氣、二氧化碳、氨氣、氰化氫等氣體，能夠適應高溫、高壓等惡劣環境和高濃度的場合。 大多數電化學傳感器都采用擴散式，在這種模式下，目標空氣分子通過防冷凝隔膜進入傳感器，經過毛細管擴散、過濾，通過疏水膜來到感測電極的表面，適量的氣體在電極表面被氧化或者還原，從而產生或者消耗電子產生電流，經過與傳感器相連的放大器放大，形成充分的電信號，以此來顯示區域內的目標氣體濃度。4月7日10時許，上海龍凈環保公司在滁州市定遠縣華塑熱電廠脫硫制漿罐頂進行焊接堵漏作業時發生閃爆，造成6名作業人員從罐頂（高約5米）墜落，1人當場死...
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隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人...
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隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人...
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