在工業領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環境監測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，全國各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態，在車里開空調休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。”人在缺氧的環境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執行的改為智能判斷自動執行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統家電加裝了屏幕嵌入了智能系統連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統的人傷害特別嚴重。傳統的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統計空氣中...
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在工業領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環境監測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，全國各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，造成人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態，在車里開空調休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。”人在缺氧的環境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態。一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發動機在怠...
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執行的改為智能判斷自動執行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統家電加裝了屏幕嵌入了智能系統連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統的人傷害特別嚴重。傳統的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統計空氣中...
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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在工業領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環境監測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執行的改為智能判斷自動執行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統家電加裝了屏幕嵌入了智能系統連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統的人傷害特別嚴重。傳統的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統計空氣中...
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隨著制冷行業不斷發展，農畜產品從收獲、加工到商品出售的各個環節全部實現了冷藏。為了減緩農畜產品的呼吸代謝過程，達到阻止衰敗，延長貯藏的目的。一般冷藏庫利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統進行制冷，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統中，氨氣氣體報警器是必不可少的裝置之一。在我國食品冷凍系統中，有80%以上的冷庫采用氨為制冷劑，隨著科學技術的發展進步，各種規范制度的建立健全，對食品冷庫安全性的要求越來越嚴格，而食品冷庫氨制冷系統的安全問題亦成為冷庫工程的關鍵問題。為了防止和減少漏氨危害，保護人身和財產安全的目的，更加注重在冷庫設計工作中如何合理設計氨制冷機房漏氨自動報警系統，以切實保證氨制冷機房的運行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫的一個特殊隱患。一旦發生氨泄漏事件，首當其沖的是火災。當氨氣濃度達到15.5%一27%時遇明火會導致爆炸。而由于氨本身的毒性對人體有害，氨泄漏還會引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。造成冷庫氨泄漏的原因有很多，大致包含設備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長，設備會出現不同程度的老化。閥門老化，軸心松動，使得氣密性下降，從而導致氨外泄。冷庫內管道焊接處也可能發生老化，產生裂縫，或管道遭腐蝕、法蘭老化，造成泄漏。工作人員的違規操作,造成氨泄漏,工人操作不當，液氨或設備油進...
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一氧化碳傳感器在工業、農業和大氣環境檢測中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發期和高發期，根據近五年監測數據統計，非職業性一氧化碳中毒發生場所主要為家庭，約占全部非職業性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因為心、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準確地感知到我們身處環境中，一氧化碳的濃度是否超標？尤其是在一些密閉的場所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進行準確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導體型、催化燃燒型、電化學式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對周圍環境中的可燃氣體的吸附，在傳感器表面產生化學反應或電化學反應，造成傳感器的電輸出特性的改變、經過電路處理后實現報警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對不同的被測氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發揮其更佳性能。下面是關于一氧化碳傳感器的選型的三點建議：①對一氧化碳氣體泄漏檢測，特別是針對家用場所，當一氧化碳較低的泄漏濃度時，要求能快速的檢測出來，能實現單點報警即可。半導體傳感器檢測過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房內嚴重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會影響其實際使用壽命，因此，檢測下限較低、使用壽命...
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隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人...
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近年來隨著城鎮燃氣的發展，用氣安全問題日益突出，燃氣事故屢有發生。據官方統計每年由燃氣事故造成的經濟損失高達數十億元；隨著天氣越來越冷，市民用氣正在迎來高峰期，類似于這樣的燃氣事故進入易發期。冬季歷來是戶內燃氣使用安全風險事件的高發期，近期天氣逐漸寒冷，如何安全用氣成了大家關注的話題之一。總體情況據統計，2020年12月，博燃網共計收錄國內燃氣事故49起，共造成9人死亡，47人受傷。燃氣事故事發省份分析2020年國內共有29個省份發生過燃氣安全事故。燃氣安全事故發生數多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來，幾乎每周江蘇省都會有1起燃氣安全事故發生。燃氣安全事故發生數超過30起的省份有5個，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃氣事故事發地分析2020年收錄的539起燃氣安全事故中，有336起發生于居民住所，占據全年事故數量的63%。此外，有101起事故發生在商鋪，56起發生在施工工地，46起發生在工廠、道路等其他室外區域。燃氣事故原因分析根據博燃網所有數據統計，燃氣泄漏后，引發爆燃的原因目前大致歸為以下五大類：原因不明，操作不當，管件閥門有損壞，施工不當，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車禍等）。2020年的539起燃氣事故中，有305起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當造成的燃氣事故共有96起；因野蠻施工或施工不當造成的燃氣事故有63起；因閥門、管件老化損壞等問題造成的事...
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